原标题：汽车制造对模具依存度超九成，本土制造模具支撑中国汽车工业发展

4月21日，2023模具成形装备与汽车零部件制造技术和市场报告会在沪举办，诠释产业链和供应链的有机融合。

据中国模具工业协会常务副会长兼秘书长秦珂介绍，本次会议，中国模具工业协会以“应对汽车产业发展新材料成形、新技术、新需求和以高效高精、轻量化模具以及搭载了传感器自动成形智能模具为核心的成形产业圈生态建设”为主题，邀请汽车制造环节厂商，包括汽车模具厂商和汽车零件制造厂商，分享现代汽车模具及精密装备提质增效新工艺新技术，解读汽车轻量化、新能源汽车轻量化、电控电池电机轻量化模具赋能新举措，深入探讨和分享以塑带钢、轻金属替代钢等汽车模具，以及自动化成形模具的深度应用。

汽车模具生产工厂，机器人自动焊接车间。

模具是汽车生产的重要成形工艺装备。数据显示，汽车制造对模具依存度超过90%，中国95%以上的模具企业涉及汽车模具生产。在2022年，中国模具进口仅为11亿美元，中国本土制造的汽车模具对支撑汽车工业的发展奠定了坚实基础，而汽车工业的高质量发展也将拉动汽车模具市场的持续创新、开拓应用，同时助力车企降本提质增效也发挥了重要的作用。

在全国209家重点骨干模具企业中，汽车模具占145家，包括冲压模具、注塑模具、压铸模具、橡胶模具等。

2023年，汽车制造业将继续面临许多挑战和机遇，这也将为中国模具带来同样的挑战和机遇。“模具是‘工业放大器’，在汽车行业迎来发展机遇时，模具的核心地位更加凸显。”秦珂在接受澎湃新闻记者采访时表示，“模具制造技术要完成功能、性能要求控性的同时控形（对制件外形）、是具有美颜度的体现时尚的技术；模具与成形一体化为下游产业提供整体解决方案是模具行业与生俱来的使命；是承载新材料、新工艺实现服务下游制造业零件制造工艺装备保障。”

在新能源汽车政策频繁出台的背景下，汽车行业升级换代、周期缩短以及产量连年攀升，随着电动乘用车动力电池的低碳化、高端化、智能化程度不断提升，电动车整车技术的不断创新，同时自动驾驶时代下的内饰变革使得汽车模具未来将在创新应用领域紧跟应对这样的需求，汽车轻量化的技术需求与汽车零件优化制造，为模具新技术、新应用提供了更加广泛的空间。

另据了解，在6月11日至14日，第二十二届中国国际模具技术和设备展览会（DMC2023）将携手“上海国际低碳智慧出行展览会”和“上海国际碳中和技术、产品与成果博览会”将同期同地在上海国家会展中心举办。DMC2023将积极组织包括模、检、夹一体化解决方案、车身模具与冲压自动线、轻量化材料成形技术与模具、汽车内外饰塑料模具及塑料机械、汽车零件制造与成形技术装备、汽车电子模具与自动化等丰富展品，汇聚如一汽、天汽、银宝山新、东风、瑞鹄、江淮、凯华、兴达、兴林、格致、晓光、豪尔沃、小鸭精工、成飞、宁海一注、宁波方正、航天模塑、普什、长安汽车、元创汽车、华源达、中泰、赛豪、万豪、海泰科、盛艺、合肥大道、精超力等一大批中国模具重点骨干企业，全面展示中国汽车模具及汽车成形工艺装备的最高水平，推进中国模具与汽车及汽车产业的渠道沟通、经贸合作、采配对接，促进汽车模具与汽车制造整体产业链的融合发展，为汽车制造链赋能。（澎湃新闻记者 吴冠）